ECODEV Internationale
Automobile

L'Europe franchit le cap des 25 % de voitures électriques, la France dépasse le tiers

L’Europe franchit le cap des 25 % de voitures électriques, la France dépasse le tiers

En juillet 2026, une voiture neuve sur quatre vendue en Europe était 100 % électrique, selon les données publiées le 24 août par Numerama. Le seuil des 25,7 % de part de marché sur seize pays majeurs marque une accélération nette, mais l’écart entre le Nord et le Sud du continent se creuse. En France, les immatriculations électriques ont franchi la barre symbolique du tiers, portée par le retour du leasing social et la Renault 5. Les pays scandinaves et l’Allemagne tirent la moyenne européenne vers le haut. La Norvège frôle les 90 %, la Suède dépasse 60 % et l’Allemagne approche 30 %. À l’inverse, l’Italie, l’Espagne et les pays d’Europe de l’Est restent sous la barre des 15 %. Clubic note que cette fracture géographique reflète les disparités de revenus et d’infrastructures de recharge. En France, la part de marché atteint 33,4 % en juillet, un record historique. Le troisième acte du dispositif de leasing social, relancé mi-juillet, a déjà enregistré près de 50 000 dossiers en deux semaines, frôlant son plafond annuel. La Renault 5 E-Tech électrique, produite à Douai, reprend la tête des ventes devant le Scénic et la Mégane. 01net.com rapporte que le leasing social permet désormais d’accéder à une électrique neuve dès 100 euros par mois, sans apport. BYD, MG et Leapmotor progressent rapidement sur le marché européen, profitant de la hausse du prix des carburants et de l’attentisme des constructeurs traditionnels sur l’entrée de gamme. Numerama souligne que la part des marques chinoises a doublé en un an pour atteindre 8 % des immatriculations électriques européennes. Le nombre de bornes publiques a augmenté de 40 % en Europe sur un an, mais 60 % d’entre elles sont concentrées dans cinq pays : Pays-Bas, Allemagne, France, Italie et Espagne. L’AFIR (règlement européen sur les infrastructures pour carburants alternatifs) impose désormais une borne tous les 60 km sur les axes majeurs, mais le déploiement tarde dans les zones rurales et les pays de l’Est. Sources : Numerama, Clubic, 01net.com

Partager :